» Делимся опытом

3D-сканеры тела, установленные в аэропортах Австралии: что и как это работает?

Пассажир поднимает руки и встает перед сканером тела, а машина крутится вокруг пассажира в поисках того, что у него могло быть под одеждой. Фото

Пассажир поднимает руки и встает перед сканером тела, а машина крутится вокруг пассажира в поисках того, что у него могло быть под одеждой. Фото

В аэропорту Сиднея мы только что начали использовать 3D-КТ-сканер тела во внутреннем терминале Qantas T3. Компьютерные томографы уже несколько лет широко используются в международных терминалах Австралии, а также установлены в терминале Т4 Мельбурна, аэропортах Гладстон и Канбелла, но многие видят эту технологию во внутренних аэропортах, для пассажиров это впервые.

Что такое сканер и как он работает?

Когда вы входите в большой цилиндр и поднимаете руку, машина вращается вокруг него. Сканируйте человека с помощью неионизирующего изображения миллиметрового диапазона, чтобы найти, что у вас под одеждой. Металлические и неметаллические могут быть обнаружены.

Охранники аэропорта имеют анимированный обзор человека и квадратную рамку, обозначающую интересующую область. По данным аэропорта Мельбурна, сканеры не хранят и не отправляют сканы или личную информацию.

Компьютерные томографы также используются для багажа.

Почему они импортные?

в этом году тогдашний министр внутренних дел Питер Даттон объявил, что аэропорту необходимо отказаться от использования металлоискателей, а в бюджете предусмотрены региональные аэропорты.

Это было через год после того, как два брата планировали взорвать пассажирский самолет бомбой, спрятанной в мясорубке.

«Мы обеспокоены тем, что различные устройства, которые не будут восстановлены в настоящее время, будут проходить через сканер», — сказал Даттон радиостанции Мельбурна 3AW в этом году. Меня интересует "гель". Я беспокоюсь о вредных газах и различных вещах, которые могут не восстановиться. "

Даттон сказал, что новый сканер будет представлен «в ближайшие несколько лет», но контрольно-пропускным пунктам в терминалах самых загруженных внутренних аэропортов Австралии потребуется четыре года, чтобы приобрести эту технологию.

По данным Guardian Australia, другие контрольно-пропускные пункты в Т3 в Сиднее будут модернизированы с использованием той же технологии в конце этого года.

Сколько стоит?

Австралийская ассоциация аэропортов оценивает стоимость модернизации в 2 миллиарда долларов. В заявке на предварительный бюджет этого года говорится, что размер, масштабы и влияние пандемии на авиационную отрасль сделали проект более сложным для 10 крупнейших аэропортов Австралии, чтобы компенсировать расходы федерального правительства.

Сможете ли вы быстро пройти службу безопасности в аэропорту?

Теоретически это так. Эта компьютерная томография избавляет пассажиров от необходимости извлекать ноутбуки, аэрозоли и т. д. из своего багажа на контрольно-пропускных пунктах. Тем не менее, необходимо снять куртку и другие куртки.

На прошлой неделе репортер ABC Луиза Миллиган опубликовала в Твиттере сообщение о том, что ей пришлось снять приталенную куртку, а другие недовольны «отношением высокого давления» в службе безопасности.

Аэропорт Сиднея отказался от комментариев, но подрядчик по безопасности Thirtis Security обратился к Guardian Australia с просьбой расследовать обязательное изъятие пальто и курток из регулирующего органа, Центра инфраструктуры кибербезопасности.

В реальности из-за продолжающегося дефицита рабочей силы в аэропорту еще может быть задержка, и сканер вряд ли отдохнет какое-то время.

Можно ли отказаться от 1?

Есть исключения для тех, кто не может пройти через сканер тела по медицинским или физическим причинам, но если они не ответят, им будет отказано во въезде из аэропорта в терминал.

Многие путешественники считают проверки безопасности в аэропортах нарушением конфиденциальности. Сканеры тела и багажа могут быть скорее открытыми, чем удобными.

Что я могу увидеть на автомате досмотра багажа в аэропорту?

Авиаперелеты довольно агрессивны из-за проблем с безопасностью, но процесс безопасности заключается в том, чтобы обеспечить безопасность наших пассажиров. Сканирование вашего багажа, ручной клади и физического лица каждого пассажира с помощью сканера для обеспечения соблюдения ограничений очень важно для безопасности всех в самолете.

Как работают сканеры в аэропортах?

Что касается досмотра багажа в аэропорту, то в аэропорту используется два типа досмотрового оборудования. Первый — это сканер всего тела, называемый сканером миллиметрового диапазона, который позволяет создавать движущиеся изображения, знакомые вам по фильмам. Сканеры обратного рассеяния предназначены для проецирования объектов, спрятанных под одеждой или багажом. От оружия до еды и пластика, он может обнаруживать как металлические, так и неметаллические предметы. Использование сканеров в некоторых аэропортах было прекращено из-за нарушения конфиденциальности, но они по-прежнему используются в крупных аэропортах США, Великобритании и Европы.

источник

Сканеры всего тела в Великобритании, Великобритании, Ирландии, Великобритании и Канаде.

Сканеры обратного рассеяния и сканеры миллиметрового диапазона могут детально отображать нижнюю часть одежды. Его также предпочитают многие туристы, поскольку он не требует медицинского осмотра. В Соединенных Штатах путешественники могут выбирать между сканированием и личным досмотром, но Министерство транспорта Великобритании не разрешает им летать без сканирования. Сканеры могут обнаруживать железные и неметаллические предметы снаружи тела.

Однако, как принято считать, заглянуть внутрь полости тела или диагностировать болезнь невозможно. Новый сканер ATI предназначен для защиты конфиденциальности пассажиров, отображая только грубые очертания, которые не могут идентифицировать пол или форму тела. Но с другими стилями сканера вы можете увидеть больше деталей (см. изображение слева).

При использовании сканера AIT процесс обеспечения безопасности становится менее инвазивным, чем раньше, поэтому вы можете использовать его с уверенностью. Сотрудники службы безопасности увидят изображение, похожее на бумажную куклу. В аэропортах, где до сих пор нагло сканируют, сотрудники, наблюдающие за изображениями, ждут в отдельном помещении, чтобы предотвратить прямой контакт пассажиров со сканером.

Источник: Permanetualcommotion.com

На что смотрит машина досмотра багажа в аэропорту?

Машины для досмотра багажа настолько четкие, что могут собирать подробные изображения содержимого багажа, поэтому многие люди могут задаться вопросом: «Что обнаруживает машина для досмотра багажа в аэропорту?» Большинство органических веществ можно обнаружить независимо от того, металлические они или неметаллические. Другими словами, даже если вы положите запрещенную еду в сумку, ее нельзя провезти контрабандой.

Инспективная машина багажа -это устройство, которое использует x -Rays, чтобы увидеть поверхность багажа и представить внутреннюю информацию в деталях. Охранники могут рассчитать плотность каждого элемента и получить необходимую информацию, чтобы найти запретный продукт. Вы можете не знать, каково содержимое вашего багажа, но если вы найдете подозрительную вещь, вы можете искать сумку. Рекомендуется проверить правила запрещенных предметов для транспортировки и внесения багажа.

Потерянный и ущерб багажу -что мне делать?

Потеря багажа и повреждение сумки каждый день. в этом году авиакомпания «забыла» 50 миллионов багажа. в этом году число сократилось до 25 миллионов, а в неделю насчитывается около 500 000 мешков.

Как дешевые авиакомпании, так и крупные авиакомпании могут быть взимаются за ограничения пассажиров ЕС для компенсации, если они страдают из -за халатности или плохого управляемого багажа. Если ваш багаж будет отложен, он будет защищен правилом ЕС 261/2004.

Очень важно немедленно сообщить о потере и повреждении сумки и представить регулярный отчет Servote Service. Сумка считается «потерянной» до 21 дня после полета и с тех пор считалась «потерянной».

Тип претензии

Отсутствие содержания и повреждения

Задержка / потеря багажа

Потерянный багаж (после 21 -го)

Последний срок

7 дней после прибытия багажа

7 дней после прибытия багажа

21 -й после полета

Официально потеряно как можно скорее

Сумма компенсации составляет до 1400 евро, но это часто определяется индивидуально, поэтому она часто значительно снижается ниже максимального значения.

Некоторые системы безопасности аэропорта используют ионное излучение для защиты безопасности путешественников. Некоторые устройства, такие как детектор металла, сканирующие путешественники, использующие не идентифицированное излучение и подтверждают, что нечего скрывать.

Осмотр на безопасность радиации и аэропорта

Аэропорт может использовать различные виды инспекционного оборудования в аэропорту, чтобы защитить безопасность путешественников. На контрольно -пропускной пункте безопасности в аэропорту используется устройство сканирования, чтобы проверить, нет ли багажа для транспортировки самолета или проверенного багажа для депонированного багажа. Некоторые устройства, используемые в процессе скрининга, имеют небольшое количество излучения.

О радиационных испытаниях и безопасности аэропорта

Это большая работа по защите безопасности общественных мест, таких как аэропорты. В аэропорту судья TSA (Администрация безопасности транспорта) проверяет пассажиров и личные предметы, такие как оружие, химические вещества и жидкости, которые нельзя внести. Используйте экранинг оборудования, такое как металлоискатель, Millimeter Wave Device, X -Ray и X -Ray. Эти устройства также обнаруживают объекты, которые могут быть скрыты.

В настоящее время тип инспекционного оборудования, используемого в аэропорту, варьируется в зависимости от цели проверки. Существует руководство для безопасного использования оборудования.

Неидентификационное устройство для радиационного сканирования

Это фотография сотрудников TSA и двух металлоискателей на контрольно -пропускном пункте в аэропорту. Агентство Source Transport Security (TSA)

Металлоискатель — это устройство, которое обнаруживает металл с помощью магнитного поля. Магнитное поле создается протеканием электрического тока по электрическим проводам и электрооборудованию. Металлодетекторы генерируют магнитное поле с коротким импульсным током. Если есть что-то из металла, например, часы или пряжка ремня, магнитное поле будет отражаться машиной. Обратный сигнал обнаруживается машиной, и издается записывающий звук, чтобы предупредить персонал TSA. Металлоискатели игнорируют даже самое незначительное количество металла, например, пуговицы от джинсов и маленькие серьги. В некоторых устройствах используется неионизирующее излучение. Энергии неионизирующего излучения достаточно для перемещения и вибрации атомов в молекуле, но недостаточно для удаления электронов из атомов. Металлоискатели в аэропортах и ​​устройства миллиметрового диапазона используют низкоэнергетическое неионизирующее излучение для подачи энергии на сканируемые поверхности. Энергия, отражающаяся от сканируемой поверхности, может отображать присутствующие элементы, или агент TSA может создать изображение, которое можно использовать для отображения предметов, требующих дальнейшего изучения.

• Оборудование миллиметрового диапазона использует радиоволны, которые не ионизируются, для обнаружения угроз. Машина отражает волны, выходящие из тела, обратно в машину. Сканеры миллиметрового диапазона излучают гораздо меньше энергии, чем мобильные телефоны. Оборудование миллиметрового диапазона играет важную роль в обеспечении безопасности аэропортов, поскольку оно может представлять скрытые угрозы, такие как оружие и ножи. Если на момент сканирования нет оружия или других угроз, экран станет зеленым и будет отображаться «ОК». Когда объект обнаружен, он отображается на экране с контуром всего тела, чтобы указать его положение. Не все в скане является реальным объектом или угрозой, поэтому TSA ставит для подтверждения.

Устройство сканирования ионизирующего излучения

Это изображение видит инспектор службы безопасности, когда оно проходит через устройство миллиметрового диапазона. Администрация транспортной безопасности источника (TSA)

Некоторое оборудование для досмотра использует ионизирующее излучение. Поскольку ионизирующее излучение обладает большой энергией, оно может выбивать электроны из атомов, что называется ионизацией. В аэропортах ионизирующее излучение используется для сканирования пассажиров и багажа. В зависимости от типа машины ионизирующее излучение может использоваться для обнаружения вещей, которые можно спрятать от пассажиров, или для визуализации содержимого багажа.

• Пассажирские сканеры с обратным рассеянием используются для обнаружения таких угроз, как оружие и взрывчатые вещества, которые люди прячут под одеждой. Устройства обратного рассеяния используют очень низкие уровни рентгеновского излучения, которое отражается обратно к корпусу машины. В целом доза облучения, полученная устройством обратного рассеяния, равна количеству космических лучей, полученных за двухминутный полет, а риск воздействия на здоровье очень низок.
• Для кабинетных рентгеновских аппаратов, используемых для досмотра багажа и отправлений, толстые стенки герметичного шкафа и свинцовые шторы на дверных проемах шкафа препятствуют утечке излучения наружу. Машины должны соответствовать строгим стандартам того, сколько радиации может выйти из корпуса. Кроме того, машины должны быть спроектированы так, чтобы обеспечивать безопасность, например, замки, сигнальные лампы и предупреждающие этикетки.

Что ты можешь сделать

Знайте риски. Разъяснительная работа в аэропорту помогает обеспечить безопасность путешественников путем сокрытия оружия и других опасных грузов, не разрешенных для безопасного выполнения полетов. Риск опасности для здоровья от рентгеновского оборудования с обратным рассеянием и оборудования миллиметрового диапазона очень и очень низок. Однако, если вы беспокоитесь о рентгеновском контроле или контроле миллиметрового диапазона, вам не нужно проходить через эти машины. Вместо этого вы можете запросить поиск по отложенному тексту.

Министерство внутренней безопасности США (DHS), Управление транспортной безопасности (TSA)

TSA использует рентгеновское досмотровое оборудование для досмотра товаров в пути и зарегистрированного багажа. Рентгеновское оборудование TSA должно соответствовать требованиям FDA (см. ниже), чтобы снизить радиационное облучение пассажиров и сотрудников. Специалисты TSA по охране труда и технике безопасности соблюдают спецификации, соответствующие требованиям FDA к досмотровому оборудованию. Испытания проводятся при настройке оборудования, при необходимости для проведения испытаний может быть привлечен сторонний эксперт. Кроме того, TSA выполняет техническое обслуживание оборудования для поддержания нормальной работы. Как минимум раз в год мы проверяем ваше оборудование на соответствие федеральным, государственным, а иногда и региональным стандартам безопасности.

Советы путешественникам Видео, в котором рассказывается о сканерах безопасности в аэропортах и ​​их безопасности.

Мы кратко объясним схему проверки безопасности и механизм проверки безопасности, включая сам механизм проверки безопасности.

Центр здоровья оборудования и радиации FDA (CDRH) гарантирует, что все рентгеновское оборудование и другое оборудование для радиационного контроля изготовлены с учетом безопасного использования радиации. FDA требует калибровки и технического обслуживания всего оборудования. Правила распространяются не только на все рентгеновское оборудование в аэропортах, но и на использование медицинского оборудования и другого оборудования, излучающего излучение.

Шкафные рентгеновские аппараты (герметичные рентгеновские аппараты) На этом веб-сайте представлена ​​информация о рисках и преимуществах использования кабинетных рентгеновских аппаратов.

Общество физики здоровья (HPS)

HPS — это группа ученых, которые изучают и дают рекомендации по вопросам ионизирующего и неионизирующего излучения. Мы также создаем отчеты, информационные бюллетени и веб-сайты, чтобы углубить наше понимание радиации. Общество было основано в США как независимая некоммерческая научная организация и не принадлежит ни одному правительству, отрасли или частной компании.

Беременность и перспективы безопасности На этом сайте рассматриваются опасения по поводу использования сканеров безопасности в аэропортах во время беременности.

Комментариев пока нет!

Добавьте свой комментарий или задайте вопрос.

Ваше имя * Ваш Email *

Сумма цифр справа:

Внимание, комментарии чистятся от ссылок!

Полет с большой собакой: 7 советов для комфортной поездки У вас может быть большая собака, и вам нужно летать по стране. Я не хочу покидать щенка, но я беспокоюсь ... Далее

Норма бесплатного провоза багажа Пассажирам эконом-класса разрешается провоз зарегистрированного багажа до 20 кг и багажа до 5 кг (за исключением инвалидных ... Далее